Ineos Fusilier: 4×4 de plus petite taille
Ineos a présenté son dernier modèle, le Fusilier, un SUV qui offre une option de propulsion hybride ou électrique. Conçu sur une plateforme distincte et de taille réduite par rapport au Grenadier, ce véhicule verra le jour en 2027, bien que les détails techniques restent encore limités.
Alors que l’Ineos Grenadier peine à conquérir le marché américain et que le pick-up Quartermaster associé n’a pas encore été lancé
Le constructeur de SUV poursuit sur sa lancé avec ce nouveau modèle. Le Fusilier sera disponible en version électrique et en hybride rechargeable avec prolongateur d’autonomie.
Les premières images révèlent un design étroitement inspiré du Grenadier, adoptant une allure robuste à l’image du Land Rover Defender d’origine. Cependant, des modifications ont été apportées pour une meilleure aérodynamique, notamment une face avant plus lisse et un angle de pare-brise plus incliné. Ineos annonce également l’intégration de volets de calandre actifs sur la version de production.
Le Fusilier sera plus petit que le Grenadier, avec sa longueur de 178 pouces mesurant 13 pouces plus courte. Il n’utilisera plus de châssis à échelle. Au lieu de cela, il reposera sur ce qui est décrit comme un « skateboard à batterie », avec la structure au-dessus combinant acier et aluminium. Le Fusilier sera construit par Magna en Autriche, le constructeur sous contrat qui a construit la Mercedes Classe G , la Jaguar I-Pace et le Fisker Ocean . Magna a également réalisé l’ingénierie du Grenadier de construction française.
Le Fusilier est essentiellement un véhicule électrique, dont la puissance est délivrée par un moteur électrique sur chaque essieu. Mais l’entreprise proposera également une version à prolongateur d’autonomie qui utilisera un moteur à essence embarqué comme générateur pour recharger la batterie en déplacement. Il n’y aura pas d’entraînement mécanique direct entre le moteur et les roues. Il s’agit d’un principe similaire à celui appliqué par GM dans la Chevrolet Volt, morte depuis longtemps, et par BMW dans le prolongateur d’autonomie i3. Alors que la plupart des autres acteurs de l’industrie automobile ont dépassé cette configuration « hybride de série », cela permettra au Fusilier d’être utilisé dans des régions du monde dépourvues d’approvisionnement électrique fiable.
Ineos n’a pas encore divulgué de détails sur le moteur à essence du prolongateur d’autonomie, mais il est probable qu’il soit fourni par un constructeur automobile établi, étant donné que le Grenadier utilise des moteurs BMW à six cylindres. La batterie, quant à elle, sera fabriquée en Hongrie, avec des sources internes suggérant que le Fusilier visera une autonomie de 248 miles en tant que véhicule électrique selon le cycle de test européen WLTP. Cependant, si cela se concrétise, les chiffres EPA aux États-Unis pourraient tourner autour de 200 miles. La batterie du prolongateur d’autonomie représente environ les deux niveaux de la capacité totale de la batterie du véhicule électrique, garantissant ainsi une autonomie significative en mode électrique pur.
Ineos insiste sur le fait que le Fusilier maintient des standards élevés en termes de performances tout-terrain, tout en ciblant également les utilisateurs orientés vers un style de vie, à la recherche d’un véhicule plus pratique au quotidien. Une modification significative réside dans le remplacement du système de direction à recirculation de billes du Grenadier par une configuration plus conventionnelle à crémaillère et pignon.Des informations supplémentaires, y compris les spécifications détaillées et les prix, seront divulguées au fur et à mesure que le Fusilier se rapprochera de son lancement officiel.
Laisser un commentaire